Štrasburg 2. apríla (TASR) - Poslanci Európskeho parlamentu (EP) sa v stredu zaoberali akčným plánom pre oceliarstvo a kovospracujúci priemysel, ktorý má zaistiť cenovo dostupné energie a zároveň zachovať environmentálne ciele EÚ. K téme sa pre TASR vyjadrili viacerí slovenskí europoslanci.
Michal Wiezik (RE/PS) zdôraznil, že netreba pritom zabúdať na Európsku zelenú dohodu, lebo európsky priemysel, ak má byť konkurencieschopný a zachovať si identitu v globálnom boji, tak nemôže ísť ani čínskou ani americkou cestou.
„Nemôžeme zabudnúť na zdravotné normy a štandardy ako v Číne. Takisto sa nemôžeme sústrediť iba na ťažbu, lebo nemáme čo ťažiť. Špecifickosť európskeho priemyslu je v tom, že ak chceme, aby bol konkurencieschopný, musí byť moderný, čistý a bezpečný, postavený na jednoduchých reguláciách,“ vysvetlil. Dodal, že sa treba vyhnúť prebujnenej administratíve a zabrániť „odlevu mozgov“, čo znamená nedostatok inovácií.
Odkázal, že Európa musí vedieť konkurovať cenou, kvantitou aj kvalitou, ale nie je to možné bez dôslednej zelenej transformácie priemyslu.
Monika Beňová (nezaradená/Smer-SD) tvrdí, že oceliarsky priemysel je základom európskeho hospodárstva a poskytuje vstupy pre automobilový či obranný priemysel. „Výroba ocele zostáva jedným z hlavných priemyselných pilierov aj v prípade slovenskej ekonomiky,“ uviedla. Podľa nej je oceliarsky priemysel v dôsledku vysokých cien energií a hrozieb amerických ciel na oceľ a hliník pod silným tlakom. Tvrdí, že EÚ musí zaistiť ziskovosť odvetvia, zachovať európske priemyselné kapacity, čo znamená ochrániť vyše 2,5 milióna pracovných miest.
Miriam Lexmann (EPP/KDH) situáciu v oceliarstve a priemysle vníma ako dôsledok „zlých zelených politík“ EÚ, ktoré ničia priemysel tým, že ho zaťažujú nezmyselnými reguláciami. EÚ chce deregulovať a prehodnotiť legislatívu z pohľadu jej dopadu na konkurencieschopnosť, čo osobne víta. Pripomenula však, že kým USA za posledné obdobie prijali okolo 3000 legislatívnych návrhov, EÚ ich prijala 13.000.
Tvrdí, že EÚ zlyháva pri cieľoch ochrany prírody, lebo kým ju my v Európe chránime, iní výrobcovia vo svete to nerobia a do Európy sa dostáva lacnejšia „špinavá oceľ“ z Číny, čo poškodzuje európskych výrobcov. „Zelenou politikou sme zaťažili naše firmy, ktoré nedokážu predať svoju oceľ. Musíme rýchlo konať. Je veľa rečí, ale čo najskôr musia prísť aj skutky. Hodiny tikajú, je za päť minút dvanásť,“ povedala.
Ľudovít Ódor (RE/PS) akčný plán pre oceliarstvo chápe ako snahu eurokomisie skĺbiť zelenú transformáciu s konkurencieschopnosťou priemyslu. Za kľúčové považuje pomoc pre energeticky náročné odvetvia pri dekarbonizácii, kde sú ceny energií kľúčové. Ďalší krok je nevyhnutnosť chrániť hranice Únie pred lacnejšími produktmi nespĺňajúcimi zelené normy, na čo slúži mechanizmus ciel. Upozornil však, že EÚ nemá iba chrániť svoje technológie 20. storočia, ale musí viac inovovať a investovať do modernizácie.
Branislav Ondruš (nezaradený/Hlas-SD) skonštatoval, že Čína vyrobí takmer 60 % svetovej ocele, často s dumpingovými cenami, bez rešpektu k ekologickým či pracovným štandardom. Európa, ktorá vyrába menej ako 10 %, musí chrániť nielen svoj trh a zamestnancov, ale aj svoju víziu zelenej budúcnosti.
Privítal akčný plán eurokomisie, lebo po prvýkrát spája investície do inovácií, férové obchodné pravidlá a ochranu zamestnancov. „Ale ak chceme, aby sa aj o desať rokov na Slovensku či v Nemecku ešte tavila oceľ, musíme vytvoriť rovnaké podmienky ako naši konkurenti - v energetike, v podpore investícií aj v ochrane trhu,“ odkázal.
Slovenskí europoslanci vítajú aj kritizujú akčný plán EK pre oceliarstvo
- Apríl 3, 2025

Najčítanejšie správy
-
DS Smith zmení martinský závod na veľké servisné centrum -
Česko sa zadlžuje prudkým tempom, čoraz viac si požičiavajú ľudia, firmy aj štát -
Burzy: Európske akciové indexy si v utorok prilepšili -
Obchod: Rakúski maloobchodníci vyzvali EK, aby zasiahla proti dani z balíkov -
Stellantis v tomto roku v Taliansku podľa odborárov vyrobí 450.000 vozidiel -
Talianske spoločnosti naďalej uplatňujú vlastné stropy na ceny nafty a benzínu -
SMZ: Pre zachovanie výroby mlieka v SR sa ceny mliečnych výrobkov musia zvýšiť -
MMF: Vojny majú na ceny potravín väčší vplyv, než sa predpokladalo -
Prieskum: Reálne mzdy na Slovensku v druhom štvrťroku klesli -
Prieskum: Finančné myslenie spotrebiteľov na Slovensku sa výrazne zmenilo
-
Downtown Yards má skolaudovanú prvú etapu -
Príprava tunela Karpaty už prebieha v teréne, prieskum mapuje lokalitu úseku -
Ceny palív v Poľsku majú od soboty klesnúť o približne 30 centov za liter -
Odborníčka: Študentov zasiahli vyššie ceny nájmov, najdrahšie sú v Bratislave -
EÚ vlani doviezla 2,9 milióna ton kávy z tretích krajín -
Inflácia v Taliansku zrýchlila v septembri na trojročné maximum -
Eurokomisia žaluje Slovensko, hrozia mu dve súdne žaloby v ekonomickej oblasti -
Francúzska vláda chce škrtmi a úpravou daní v roku 2027 usporiť 43 miliárd eur -
Počet nezamestnaných v Nemecku klesol pod hranicu troch miliónov -
Vláda rozhodla o odkúpení podielu ČEZ v JESS za 189,4 milióna eur
-
Na autosalóne v Nitre sa predstavuje 291 vystavovateľov z 11 krajín -
D. Saková v USA rokovala o dodávkach ropy a plynu -
Výnosy 30-ročných britských dlhopisov vyskočili na takmer 29-ročné maximum -
Firma Penetron v Medzilaborciach vybuduje svoj prvý výrobný závod v Európe -
Energia: Slovensko sa stane 100-percentným vlastníkom spoločnosti JESS -
Francúzsko zlepšilo odhad produkcie vína, stále sa však čaká minimum od r. 2000 -
Zahraničný obchod Česka v auguste skončil vo väčšom deficite, ako trh očakával -
Prieskum: Zachovanie 2 % z dane podporujú až tri štvrtiny Slovákov -
Medzi Prahou a Humenným pribudnú spoje autovlaku a skráti sa čas cesty -
Porsche plánuje znížiť náklady a viac sa zamerať na najziskovejšie modely