Rím 16. júla (TASR) - Taliansko-francúzsky výrobca automobilov Stellantis zastaví svoj program vývoja technológie vodíkových palivových článkov. Spoločnosť svoje rozhodnutie odôvodnila obmedzenou dostupnosťou infraštruktúry pre vodíkové čerpacie stanice, vysokými kapitálovými požiadavkami a chýbajúcimi nákupnými stimulmi. TASR o tom informuje na základe správy agentúry DPA.
Skupina ďalej v stredu oznámila, že ruší uvedenie nového radu úžitkových vozidiel Pro One s vodíkovým pohonom na trh, ktoré bolo plánované na tento rok. Sériová výroba pôvodne plánovaná na leto v Hordaine vo Francúzsku pre stredne veľké dodávky a v Gliwiciach v Poľsku pre väčšie modely sa preto nezačne. Do konca tohto desaťročia Stellantis neplánuje žiadne ďalšie projekty v oblasti ľahkých úžitkových vozidiel na vodíkový pohon. Spoločnosť ubezpečuje, že toto rozhodnutie nemá žiadny vplyv na zamestnancov dotknutých závodov. Výskumné a vývojové aktivity v oblasti vodíkovej technológie presmeruje na iné projekty.
Spoločnosť musela upraviť svoju stratégiu v dôsledku prísnejších predpisov Európskej únie (EÚ) o emisiách oxidu uhličitého, uviedol Jean-Philippe Imparato, prevádzkový riaditeľ skupiny pre rozšírený európsky región. Trh s vodíkom označil za stále úzko špecializovaný segment bez strednodobých hospodárskych vyhliadok. Skupina preto musí prijať opatrenia, aby si zachovala konkurencieschopnosť a zákazníkom v súlade s ich očakávaniami dokázala ponúknuť silný sortiment elektrických a hybridných osobných a ľahkých úžitkových vozidiel, uzavrel Imparato.
Skupina ďalej v stredu oznámila, že ruší uvedenie nového radu úžitkových vozidiel Pro One s vodíkovým pohonom na trh, ktoré bolo plánované na tento rok. Sériová výroba pôvodne plánovaná na leto v Hordaine vo Francúzsku pre stredne veľké dodávky a v Gliwiciach v Poľsku pre väčšie modely sa preto nezačne. Do konca tohto desaťročia Stellantis neplánuje žiadne ďalšie projekty v oblasti ľahkých úžitkových vozidiel na vodíkový pohon. Spoločnosť ubezpečuje, že toto rozhodnutie nemá žiadny vplyv na zamestnancov dotknutých závodov. Výskumné a vývojové aktivity v oblasti vodíkovej technológie presmeruje na iné projekty.
Spoločnosť musela upraviť svoju stratégiu v dôsledku prísnejších predpisov Európskej únie (EÚ) o emisiách oxidu uhličitého, uviedol Jean-Philippe Imparato, prevádzkový riaditeľ skupiny pre rozšírený európsky región. Trh s vodíkom označil za stále úzko špecializovaný segment bez strednodobých hospodárskych vyhliadok. Skupina preto musí prijať opatrenia, aby si zachovala konkurencieschopnosť a zákazníkom v súlade s ich očakávaniami dokázala ponúknuť silný sortiment elektrických a hybridných osobných a ľahkých úžitkových vozidiel, uzavrel Imparato.
