Trnava 11. marca (TASR) - Spoločnosť Antolin Trnava plánuje postupne ukončiť činnosť svojho závodu v Trnave, ktorý má aktuálne 55 - 99 zamestnancov. Vyplýva to zo stanoviska firmy, ktoré TASR poskytla HR manažérka spoločnosti Antolin Trnava Martina Cisarová. Doplnila, že spoločnosť si naďalej udržiava záväzok voči Slovensku, kde prevádzkuje ďalšie priemyselné zariadenia a pokračuje v spolupráci so zákazníkmi a partnermi.
„V rámci prebiehajúceho prispôsobovania našej priemyselnej stopy dopytu zákazníkov a výrobným potrebám automobilového sektora sa spoločnosť Antolin rozhodla pokračovať v postupnom ukončovaní činnosti vo svojom závode v Trnave. Tento proces je riadený v úzkej koordinácii s miestnym manažérskym tímom a v plnom súlade so slovenskou pracovnoprávnou legislatívou,“ uviedla Cisarová.
Podľa informácií Ústredia práce, sociálnych vecí a rodiny evidujú úrady práce v súvislosti so situáciou v Trnave je nahlásené jedno hromadné prepúšťanie z 5. novembra 2025 v odvetví SK NACE 29320 - čo je výroba ostatných dielov a príslušenstva pre motorové vozidlá. Počet ohrozených zamestnancov je podľa úradu 46.
Úrady práce sú pri nahlásení hromadného prepúšťania nápomocné zamestnávateľom aj zamestnancom. Poskytujú informačno-poradenské služby, pomoc pri hľadaní nového zamestnania či informácie o aktuálnych voľných pracovných miestach a projektoch zameraných na uplatnenie sa na trhu práce. „V prípade potreby môžu organizovať aj výberové konania u zamestnávateľov, ktorí majú podobnú štruktúru pracovných miest,“ ozrejmili z ústredia. Databáza voľných pracovných miest je verejne dostupná na pracovných portáloch aj na portáli služieb zamestnanosti.
Spoločnosť Antolin Trnava vznikla v roku 2015 a sídli na Trstínskej ceste v Trnava. Je súčasťou medzinárodnej skupiny Grupo Antolin. Patrí medzi významných globálnych dodávateľov komponentov pre automobilový priemysel. Trnavský závod sa zameriava najmä na výrobu interiérových dielov a ďalších komponentov pre automobilky pôsobiace v regióne západného Slovenska.
Podľa verejne dostupných finančných údajov dosiahla spoločnosť v roku 2024 tržby približne 16,5 milióna eur, pričom hospodárila so stratou približne 105.000 eur. Základné imanie firmy predstavuje viac ako päť miliónov eur a podnik je v zahraničnom vlastníctve. Závod v Trnave v minulosti zamestnával niekoľko stoviek pracovníkov.
Vývoj v závode prichádza v čase, keď aj spoločnosť Samsung Electronics oznámila ukončenie výroby televízorov vo svojom závode v Galante, pričom výroba by mala byť postupne utlmená do roku 2026. Závod patril dlhodobo medzi významných zamestnávateľov v regióne a zamestnával niekoľko stoviek pracovníkov.
Predsedníčka Odborového zväzu KOVO Monika Benedeková pre TASR uviedla v súvislosti so situáciou v oblasti automobilového priemyslu na Slovensku, že je v poslednom období poznamenaná nielen redukciou výroby, ale aj jej optimalizáciou, modernizáciou či prechodom na automatizáciu.
Podľa jej slov to prináša aj ďalší negatívny jav, ktorým je prepúšťanie zamestnancov. „Z nášho pohľadu je to spôsobené viacerými faktormi, počnúc slabším dopytom na európskych trhoch, cez prebiehajúcu transformáciu tohto sektora smerom k elektromobilite a automatizácii, až po skutočnosť, že viaceré pracovné miesta vplyvom nových technologických požiadaviek nemajú pridanú hodnotu, sú pre firmy nákladné, a tak ich nahrádzajú roboty alebo zanikajú,“ ozrejmila.
Taktiež sa postupne vo viacerých firmách končí výroba starších modelov automobilov a výroba tých nových sa umiestňuje do modernejších výrobných centier - často mimo náš región. „Treba tiež vnímať globálny trh zaplaveným lacnejším tovarom z krajín mimo EÚ, kde nie sú v platnosti také prísne environmentálne požiadavky pri produkcii a výrobe ako v Európe, čo samo o sebe znižuje konkurencieschopnosť európskych firiem,“ doplnila.
Automotive sektor je pritom podľa nej na Slovensku jedným z kľúčových, a tak sa všetky negatívne javy výraznejšie odrazia aj na jeho odolnosti vrátane zamestnanosti. „Práve zamestnanci sú často tými najzraniteľnejšími, počnúc redukciou ich pracovných zmien, prechodom výroby na automatizáciu, neustálymi požiadavkami na vyššiu kvalifikáciu a modernizáciu pracovných miest pri zavádzaní nových modelov. V porovnaní so zamestnancami v západných krajinách so stále nižšími mzdami je to všetko ďalším sprievodným znakom tohto negatívneho trendu,“ skonštatovala.
