Eurokomisia navrhla flexibilitu pri emisiách CO2, aby pomohla výrobcom áut v EÚ

Štrasburg 1. apríla (TASR) - Európska komisia (EK) v utorok v rámci svojho pracovného pobytu na pôde Európskeho parlamentu (EP) v Štrasburgu navrhla cielené zmeny nastavenia nariadenia, ktorým sa stanovujú výkonové emisné normy CO2 pre nové autá a dodávky. Pozmeňujúci a doplňujúci návrh EK zavádza opatrenie flexibility s cieľmi v oblasti emisií CO2 pre roky 2025 až 2027, informuje spravodajca TASR.
Tento návrh bol už vopred avizovaný ako súčasť akčného priemyselného plánu EK pre európsky automobilový sektor, ktorý bol predložený 5. marca eurokomisárom pre udržateľnú dopravu a cestovný ruch Apostolosom Tzitzikostasom.
Návrh umožňujúci flexibilnejší postoj pre emisie CO2, ktorý vychádza v ústrety európskym výrobcom áut, je aj výsledkom Strategického dialógu o budúcnosti automobilového priemyslu, ktorý spustila šéfka EK Ursula von der Leyenová koncom januára tohto roku. Dialóg zahŕňal otvorené verejné konzultácie, diskusie, zapojenie vedúcich predstaviteľov autopriemyslu, sociálnych partnerov a zainteresovaných strán, s cieľom riešiť najnaliehavejšie výzvy tohto odvetvia.
„Náš vysoko inovatívny automobilový priemysel sa dekarbonizuje, aby prispel k boju proti klimatickej zmene, ale aj aby si udržal svoju konkurenčnú výhodu na svetových trhoch. Dnešnou iniciatívou poskytujeme tomuto kľúčovému sektoru väčšiu flexibilitu a neodkláňame sa pri tom od našich klimatických cieľov. Chceme dokázať, že dekarbonizácia a konkurencieschopnosť môžu ísť ruka v ruke,“ vyhlásila von der Leyenová.
Komisiou navrhované opatrenie flexibility umožňuje výrobcom áut, aby sa plnenie cieľových hodnôt CO2 na roky 2025, 2026 a 2027 neposudzovalo ročne, ale počas celého trojročného obdobia spriemerovaním ich výkonnosti. Nový prístup umožní výrobcom vyrovnať akékoľvek nadmerné ročné emisie prekonaním stanoveného cieľa v zostávajúcich rokoch.
Komisia spresnila, že táto dodatočná flexibilita podporí kapacitu automobilového priemyslu investovať do čistého prechodu pri zachovaní cieľa pre rok 2025 a udrží priemysel na ceste ďalšieho kola znižovania emisií. Celoeurópske ciele v tejto oblasti majú viesť k tomu, aby bol dopravný systém EÚ udržateľnejší a aby cestná doprava od roku 2050 bola v znamení mobility s nulovými emisiami.
Eurokomisia zároveň vyzvala spoluzákonodarcov - europarlament a členské štáty (Rada EÚ) -, aby čo najrýchlejšie dosiahli dohodu o tomto pozmeňujúcom a doplňujúcom návrhu s cieľom zabezpečiť predvídateľnosť a istotu pre automobilový priemysel a investorov do tohto odvetvia.