Bratislava 1. júla (TASR) - Bratislavská Petržalka by mala v júli začať s obnovou pešieho premostenia cez Chorvátske rameno v lokalite Tematínska - Topoľčianska. Ide o aktuálne zanedbanú a nebezpečnú pontónovú lávku. Na jeseň by chcela mestská časť pristúpiť aj k obnove lávky na Lachovej ulici. Pre TASR to uviedol vicestarosta Petržalky Ján Karman.
„Ideme ich obnovovať, hoci v konečnom dôsledku budeme meniť kompletne celé mobilné časti. Vymeníme to teleso za úplne nové. Tá hlavná zmena je asi tá, že to už nebude taká tá klasická pontónová konštrukcia, nebude v priamom dotyku s vodou. Bude nad hladinou tak, ako to požaduje Slovenský vodohospodársky podnik,“ skonštatoval Karman.
Obnovu lávky a výstavbu cyklochodníka zo strany parkoviska na Topoľčianskej ulici umožňuje memorandum o spolupráci, ktoré mestská časť uzavrela so Slovenským vodohospodárskym podnikom (SVP) vlani v novembri. Memorandum umožňuje obom stranám okrem postupnej a dlhodobej revitalizácie brehov Chorvátskeho ramena opraviť aj asfaltový povrch koruny petržalskej dunajskej hrádze, od hranice s Rakúskom po hranicu katastra s Jarovcami.
Cena lávky je odhadovaná na 100.000 až 140.000 eur bez DPH vrátane úprav terénu a nákladov na napojenie na existujúcu infraštruktúru. Samospráva na obnovu využije aj účelovú dotáciu 50.000 eur z Úradu vlády SR, ktorý jej poskytol financie na svojom prvom tohtoročnom výjazdovom rokovaní. Zároveň miestne zastupiteľstvo schválilo v utorok (30. 6.) sumu 300.000 eur na obnovu oboch lávok. Ide o ďalšiu časť z úveru do výšky 20 miliónov eur, ktorý ešte vlani schválil poslanecký zbor.
„Petržalka je najväčšie sídlisko na Slovensku a v strednej Európe, nachádza sa tu hrádza s povodňovou funkciou, ktorá je zároveň najväčším športoviskom v hlavnom meste. Súčasťou je aj Chorvátske rameno, cez ktoré mestská časť môže vďaka memorandu budovať novú infraštruktúru, za čo sme veľmi radi,“ povedal generálny riaditeľ SVP Jozef Moravčík.
Hlavné mesto v minulosti avizovalo vybudovanie štyroch lávok pre chodcov a cyklistov ponad Chorvátske rameno. Vďaka nim mala nová električková trať získať kvalitné napojenie na hlavné pešie a cyklistické ťahy. Neskôr magistrát uviedol, že projekt lávok nesúvisí priamo s projektom električkovej radiály. Termín výstavby lávok je dlhodobo otázny, spomínal sa i nedostatok financií zo strany hlavného mesta, ktoré ich však postaviť chce.
Podľa vicestarostu Petržalky by bola mestská časť rada, keby magistrát pokračoval vo svojich „veľkolepých plánoch“. „Za seba môžem povedať, že sa mi páči, ako sú lávky naprojektované. Žiaľ, mesto doteraz na to nenašlo peniaze. Dokonca podľa dostupných informácií by lávku pri Draždiaku nemal realizovať priamo magistrát, ale developer, ktorý tam chystá investičný projekt Tri vŕby,“ poznamenal Karman, považujúc časovú realizáciu za otáznu.
