Slovensko čelí
rozmachu automobilizácie, pričom na našich cestách pribudne ročne v priemere
105.000 áut a ich celkový počet sa za posledné dve dekády zdvojnásobil na 3,8
milióna. Doprava sa zároveň postupne ekologizuje, k čomu prispieva rozvoj
elektromobility, rozširovanie cyklotrás aj zvýšená frekvencia cestujúcich
mestskou hromadnou dopravou (MHD). Informoval o tom v pondelok pri príležitosti
Európskeho týždňa mobility Štatistický úrad (ŠÚ) SR.
Napriek rastúcemu počtu áut sa Európa podľa Štatistického úradu SR snaží
znižovať ich vplyv na životné prostredie. Vyvrcholením Európskeho týždňa
mobility (16. - 22. septembra) je Deň bez áut, ktorý tento rok pripadne na
utorok 22. septembra. Jeho cieľom je obmedziť autá v mestách a podporiť chôdzu,
bicyklovanie či verejnú dopravu.
K podpore elektromobilov a vozidiel s nízkymi emisiami prispieva ekologizácia
dopravy. Na Slovensku sa vlani podľa údajov vyrobilo vyše 111.800 elektrických
áut a takmer všetky sa predali na svetovom trhu. Slovenskí výrobcovia tak
zabezpečili 5 % z celkového objemu 2,2 milióna elektromobilov predaných z
krajín EÚ.
Najdostupnejšou formou mobility vo veľkých mestách je mestská hromadná doprava.
Štatistiky udávajú, že v roku 2025 sa pomocou MHD na Slovensku uskutočnilo 502
miliónov ciest, čo predstavuje takmer tretinový nárast oproti predpandemickému
roku 2019. V prepočte tak každý obyvateľ absolvoval verejnou dopravou priemerne
93 ciest a najazdil 346 kilometrov.
Železničná doprava patrí k najekologickejším spôsobom cestovania a záujem o ňu
postupne rastie. Údaje ŠÚ SR hovoria, že v minulom roku ňou Slováci uskutočnili
74 miliónov ciest (v priemere 14 ciest a 701 kilometrov na obyvateľa), čo je
však stále o 9 % menej ako pred pandémiou v roku 2019. Priemerná dĺžka jednej
jazdy dosiahla 51,2 kilometra, čo je o niečo viac než pred pandémiou.
Výrazným trendom je cyklodoprava, ktorá podporuje aktívny pohyb a jej
infraštruktúra na Slovensku rastie. V roku 2025 dosiahla dĺžka cyklotrás v
krajských mestách 624 kilometrov, čo je za posledných šesť rokov nárast o dve
tretiny. Najviac nových kilometrov cyklotrás vybudovali v Bratislave, Trnave a
Prešove.
