Štátny správca železničnej infraštruktúry Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) už po tretí raz určil za víťaza tendra na modernizáciu úseku Vydrník – Markušovce združenie spoločností Tempra, Doprastav a Váhostav. Aj tentoraz však bol výsledok napadnutý námietkami. Súťaž v hodnote vyše 476 miliónov eur tak zostáva otvorená. Informuje o tom Denník N. Súťaž bola vyhlásená v januári 2025. Predpokladaná hodnota zákazky bola 631,5 milióna eur bez DPH, ponuky však boli výrazne nižšie. Najnižšiu cenu, niečo vyše 476 miliónov eur, predložilo Združenie Markušovce, čo je približne o 25 % menej než predpokladaná hodnota. Druhú najnižšiu ponuku, takmer 477 miliónov eur, predložilo združenie na čele so spoločnosťou Subterra. Rozdiel medzi oboma ponukami je menší ako milión eur, čo vysvetľuje tvrdosť sporu. Jadrom sporu sú technické referencie. Vylúčení uchádzači tvrdia, že víťazné združenie preukázalo skúsenosti s razením tunelov referenciou na tunel, ktorý v skutočnosti postavila iná spoločnosť, ktorej časť víťazi neskôr kúpili. Ide o zásadnú otázku, pretože splnenie podmienok účasti v železničných tendroch závisí práve od už zrealizovaných stavieb. Vec už riešil Úrad pre verejné obstarávanie (ÚVO). V júni vyhovel časti námietok a nariadil ŽSR zrušiť vyhodnotenie ponúk z konca apríla a opätovne oznámiť jeho výsledok v súlade s princípom transparentnosti vo vzťahu k podmienkam účasti týkajúcim sa technickej alebo odbornej spôsobilosti. Železnice ponuky vyhodnotili znova a dospeli k rovnakému záveru. Nové námietky teraz konanie opäť otvárajú. Úsek Vydrník – Markušovce je poslednou etapou modernizácie približne 50 kilometrov trate na Spiši na hlavnom ťahu Žilina – Košice, ktorý spája západ a východ krajiny. Po dokončení prác cestujúci ušetria približne sedem minút. Môže sa to zdať málo, no na trati, kde cesta z Bratislavy do Košíc stále trvá viac ako štyri a pol hodiny, má každá minúta význam. Prípad potvrdzuje štrukturálny problém slovenského verejného obstarávania. Pri veľkých infraštruktúrnych tendroch sa námietky konkurentov stali bežnými, ako v minulosti pripustil aj prezident Zväzu stavebných podnikateľov Slovenska (ZSPS) Pavol Kováčik. Každá námietka predĺži proces o mesiace a pri stavbách spolufinancovaných z prostriedkov Európskej únie môže oneskorenie ohroziť čerpanie peňazí. ŽSR neuviedli, kedy plánujú podpísať zmluvu.
